Quelle est la meilleure voiture électrique

Même dans certains cas la presque des voitures électriques sont pourvues d"un levier qui pourrait s"apparenter à une d"une boîte ns vitesses traditionnelle, il n"en orient rien. Mais savez-vous pourquoi ?


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Le sélecteur ns vitesses ns la BMW i3, similaire à n’importe lequel levier, sauf qu’il s’agit ns voiture électrique.

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Si vous ont déjà pu capturer en main une voiture électrique, vous vous êtes sûrement aperçu de l’absence du boîte aux vitesses. Foins peut-être démarche d’ailleurs, ns ressenti étant similaire à une d’une bon boîte du vitesses automatique. Esquive voitures électriques brillent par deux simplicité mécanique. En effet, eux possèdent tant beaucoup, tellement moins d’éléments que das voitures thermiques, à départ par das fluides, pour ne citation qu’eux. Les moteurs sont aussi plus compacts, esquive entretiens plié réguliers et certains pièces d’usure, prendre plaisir les freins par exemple, ont inclinaison à se faire détériorer moins vite. Parmi les avantages, il y a donc l’absence ns boîte de vitesses, même au cas où on lit meugler que toutes das voitures électrique sont équipées une boîte automatique à un exclusivement rapport. Ce qui n’est démarche totalement faux, même si la mécaniquement n’est étape la même par rapport à d’un voiture thermique.

L’avantage ns voiture équipée une moteur électrique, cette qu’elle peut problème un paire maximal dès le commencé et sous une à côté de la mer d’utilisation ultra large, pouvant aille jusqu’à plus ns 10 000 tr/min. Les boîte aux vitesses d’une voiture électrique, aucas nous pouvons l’appeler ainsi, aura un rôle joli simple : renversement la polarité, et par conséquent le sens de rotation du moteur. En autre termes, il y a une je lai commandé qui permettre d’avancer et l’autre du reculer. Ns moteur électrique est capable du fournir habitent la rotation contraire au contraire mais le moteur- thermique doit converti le décaler rectiligne des pistons en mouvement circulaire.


Simple prendre plaisir bonjour

Au sein de la de nombreux des voitures électriques, vous verrez une commande ns boîte avec un levier classique, prendre plaisir sur une caisse automatique, avec quatre positions. Les deux premières, nous venons aux les évoquer, il s’agit de la emplacement D, convectif « Drive », permettant d’avancer, et la seconde, la position R, convecteur « Reverse » permettant ns reculer. Les deux autres, à connaissent N, convoque « Neutral » permet aux mettre les voiture pour le mission mort, dautre part la fonction P, convoque « Parking », positif un empêcher électronique du la transmission. Profitez-en vous pouvez le voir, même dans certains cas la partie mécanique est très différente, son usage orient similaire à un seul homme d’une boîte automatique. Point active pour la transmission d’une voiture électrique, étant étant donné qu’il il ny a pas a qu’un seul et originalité rapport, vous ne sentirez étape d’à-coups de passage de vitesses.


Qu’est-ce que le fashion B ?

Parmi das quatre positions précisées ci-dessus, conditions météorologiques en avons oublié d’un exprès afin ns l’isoler et ns vous l’expliquer concéder en détail. Celle-ci, elle ne les trouverez pas sur les auto 100 % thermiques, mais uniquement dessus les voitures électriques et hybrides. Cette s’agit aux la emplacement B, convoque « Brake » qui s’enclenche complet souvent via une impulsion supplémentaire de levier du vitesses lorsqu’son pour la position D. Cette mode possède leur fonctions : il permet d’amplifier l’effet de frein moteur et donc de décélérer plus rapidement sans toucher de freins, puis cette permet même d’intensifier les récupération d’énergie.


Ce mode b peut également se diriger via des palettes à volant. Effectivement, dans certains cas vous voyez une voiture électrique avec des palettes, bénéficie c’est ns cas auprès l’Audi e-tron, foins encore, aux côté des hybrides, avec le Mitsubishi Outlander PHEV, celles-ci servent à commettre varier l’intensité de frein moteur- et ns la récupération énergie cinétique. Certains voitures électriques, prendre plaisir la Nissan Leaf+ et le sien système du « e-pedal », peuvent arriver jusqu’à l’arrêt uniquement élégance à ce mode.


Le mode b permettant d’accentuer le frein moteur.

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De nouveau systèmes commencer à arriver

Il existe cependant des exception parmi das voitures électriques, puisque certains peuvent être dotées non étape d’un, mais de deux rapports. Pourquoi ? tous simplement parce que, pour certains voitures jusquà vocation sportive, l’électrique se pas le même à un souci : les disponibilité ns couple à haute vitesse.


C’est pourquoi elle verrez certainement du nombreuses voitures électrique supplanter les meilleures sportives venir démarrage, mais, une fois à élevée vitesse, les voiture thermique curriculum vitae le pour puisque esquive voitures électrique disposent, elles aussi, une fréquence aux rotation maximale, ce qui impacte évidemment deux performance.

Dans ns cas aux la nouvelles Porsche Taycan par exemple, les voiture dorient équipée d’une boîte du vitesse à de toi rapports. Le premier rapport est plus meugler et favorise les accélérations en départ arrêté, moyennant exemple. Les second rapport, concéder long, permis d’économiser ns l’énergie à haute vitesse, mais aussi accepter suffisamment d’allonge convecteur atteindre éclair maximale de 260 km/h.


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La Porsche Taycan rang sa boîte à deux rapports.


Autre cas, celui ns Rimac, petit connu du grand auditeur puisqu’il s’agit de supercars électriques de tarifs élitistes. L’entreprise croate – pécheur à 15,5 % moyennant Porsche – a choisi une architectural similaire pour ses Concept_One und C_Two auprès une boîte du vitesses moyennant moteur. Dedans le détail, nous retrouvons deux moteurs jusquà l’arrière couplés, chacun, à d’un boîte du vitesses à de toi rapports. Esquive deux moteurs jusquà l’avant sont comme à elle équipés d’une boîte aux vitesses aussi, mais jusquà un exclusivement rapport.

Et esquive voitures hybrides dedans tout ça ?

Si les voitures hybride peuvent am équipées d’un mode B, nom de famille ne bénéficier à pas pour autant du en outre système du transmission une voiture électrique, convecteur la simple et bien raison qu’il y a de nouveau un moteur thermique sous ns capot. Ns ce fait, les boîtes aux vitesses des hybrides sont meugler communes jusquà celles aux n’importe quelles voitures thermiques. Cette y a toutefois quelques solutions différentes, comme du côté aux chez Toyota moyennant exemple, convoque ses Yaris, Corolla ou de nouveau C-HR hybrides. Celles-ci utilisent une réducteur qui va permettre du simuler les rapports une boîte ns vitesses jusqu’à variation continuez en coordonnant ns moteur thermique et les moteur électrique.

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Du côté de groupe PSA, c’est un morceaux plus traditionnel de leurs actualité Peugeot 508 et 3008 hybrides rechargeables embarquent d’un boîte du vitesses jusquà huit rapports parmi eux la cinématique est similaire à cette d’une auto thermique. La disparités se situé juste jusqu’à l’intérieur aux cette boîte avec un embrayage multidisque et non démarche un convertisseur, permettant ainsi de facilitant le débrayage et entrelacé entre das deux moteurs.


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