Qui A Construit Le Canal De Suez

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Le canal aux Suez est une voie d"eau artificielle qui traverse l"isthme ns Suez de nord à sud en Egypte. Mettre en service en 1869, il relie les Méditerranée pour mer Rouge. Il fut perforé notamment élégance à l"intervention décisive du diplomate françaises Ferdinand aux Lesseps, qui commença également les travaux aux canal ns Panamá, sans toutefois mener son projet à terme. Le canal abrège du plus de la moitié le trajet mareorama entre das ports européen et américains et celles situés en asiatiques du Sud-Est, en Afrique ns l"Est rang en Océanie, en évitant de bateaux d"avoir à se promener l"Afrique. Pile stratégique et economic majeur, il fut jusqu’à l’origine aux plusieurs crises internationales, à lintérieur celle aux 1956.

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Du canal des pharaons au projet aux canal moderne


Dès l"antiquité, l’isthme de Suez qui relie l"Egypte à l’Asie antérieure en séparant la Méditerranée ns la mer luang a joué un grand rôle dans das relations commerciales. Différent pharaons, parmi eux Sésostris III, oui tenté d"aménager une voie navigable entre la mer rouen et la vallée du Nil. Constamment menacé d"ensablement, le canal est restauré jusquà plusieurs reprises tandis que le premiere sicèle prématuré notre ère par esquive occupants perses puis par les Ptolémées. Cette la conquête arabes et ns tarissement des relations entre la méditerranée et l’Orient, il fut laissé jusquà l’abandon.

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La découverte ns la chemin des Indes par les cap ns Bonne Espérance (1498) reposa ns problème du percement ns l’isthme du Suez, mais cette fallut attendre à l"expédition ns Bonaparte en Égypte convecteur qu’un ingénieurs français, Jean-Baptiste Lepère, reprenne cette idée et ns mit sérieusement jusquà l’étude.

Etant donné la différence du niveau entre das deux mers, Lepère fermé à l"impossibilité d’un canaliser joignant la Méditerranée et les mer rouge et préconisa la réouverture du l’ancien canal des pharaons. Mais etc projets furent élaborés moyennant Enfantin et une groupe aux saint-simoniens en 1833 rang en 1846, par le directeur de la compagnie anglais de navions Peninsular et Oriental et par l"ingénieur français Linant de Bellefonds en 1841. Linant ns Bellefonds et technicien italien Luigi Negrelli démontrèrent qu’un canaliser reliant les deux mers dalka parfaitement réalisable.

La construction aux canal aux Suez

Leurs plan devaient être utilisés par ns diplomate et ingénieurs Ferdinand aux Lesseps, qui, bénéficiant de l’amitié du vice gouverne d’Égypte Saïd pacha, entreprit final la réalisation ns projet. Accepter obtenu une concession de quatre-vingt-dix-neuf années (30 nov. 1854), cette fonda la compagnie universelle du canal maritime du Suez, à capital de 200 millions du francs réparti en 400 000 franc chacune. Plus aux la moitié des acte furent souscrites par les français. Ns concession devoir partir de la cétait une date d’ouverture ns canal, et à son expiration le canaliser deviendrait ns propriété du authority égyptien. Les prestations de service seraient répartis à raison aux 15 % jusqu’à l’egypte, de 10% aux fondateurs et de 75% pour compagnie.Les travail commencèrent dès les 25 avril 1859, mais l’angleterre s’opposa parce que le construction du crainte aux voir les France captation pied dans les pays aux Levant et donner peser une menace sur la route des Indes.

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En avril 1863, sous les pression du cabinet Palmerston, l’empire ottoman, suzerain ns l’Égypte, ordonna en outre l’arrêt des travaux, entre prétexte qu’ils des biens exécutés par une main-d’œuvre forcée à condition de gratuitement jusqu’à la compagnie par l’Égypte. Mais l’intervention aux Napoléon iii sauva lentreprise et les travaux reprendre en mars 1866. Le 17 novembre 1869 les canal du Suez différent inauguré en présence aux nombreuses personnalités, l’impératrice Eugénie, l’empereur François-Joseph, les princes héritiers du Grande-Bretagne et ns Prusse, Abd el-Kader, donc que des écrivain et des artistes. C"est à cette occasion que fut ordre à Verdi opéra Aïda, lequel ne devait être représenté qu en 1871.

Un partager stratégique rang commercial

Le canal, ns longueur ns 162,5 km, abrégeait du quelque 8 000 kilomètre le trajet entre Londres und Bombay, cette qui amena de bonne heure l’Angleterre à réviser ses dabord objections. En novembre 1875, le pièce Disraeli racheta venir khédive Ismaïl, gravement endetté, les actions qu"il possédait; le autorité britannique devint ainsi le clé actionnaire. La convention aux Constantinople (29 octobre 1888), signée par toutes esquive grandes puissances, donna son condition international au canal, qui devoir être, en temps aux paix profitez-en en temps aux guerre, ouvert à alger les navires marchands hay militaires de je connais les pays.


Cette convention, qui ne tenait démarche compte du l’importance stratégique aux canal, ne fut appliqué ni dans la guerre hispano-américaine aux 1898 (où l’Espagne se gallet interdire ns passage aux ses navires aux guerre), ni durant les deux guerre mondiales (le canal était d’ouvrir en principe aux navires des capacité ennemies ns l’Angleterre, mais ns flotte anglais en bloqué l’entrée), ni de 1949 jusqu’à 1975, durée pendant quel les les autorités égyptiennes interdirent le passage du canal du Suez à assez navire marchande ou militaire israël et même aux cargos d’autres nationalités suspectés aux transporter des marchandises à cible ou en provenance d’Israël.

En fait, l"Angleterre, maîtresse de l"Egypte depuis 1882, exerça jusqu’en 1956 une contrôle absolu sur les rives ns canal, dont la défense était assumée par esquive troupes britanniques. Das Germano-Turcs tentèrent sans succès aux s’en chute en 1915 rang en 1916. Ce fut également un des buts lointains aux l’offensive ns l’Afrikakorps ns Rommel en 1942.

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La crise du Suez (1956)


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Le trafic ns canal du Suez dalain passé ns 20 millions ns tonnes en 1913à 115 millions de tonnes en 1955. L’Égypte du colonel Nasser obtint en june 1956 l’évacuation complète de la zone du canal par esquive troupes britanniques. En quête aux ressources convecteur la construction de grand barrage d’Assouan, Nasser annonça ns 26 juillet 1956 ns nationalisation de canal aux Suez. Cette décision provoqua une vive réaction du cabinet britannique, mais en outre du authority français, qui crut chance venue d’en finir avec Nasser, lequel apportait son support aux nationalistes algériens.

A les suite ns plan assemblé en partagé par Londres, paris et Tel-Aviv, das troupes israéliennes déclenchèrent d’un guerre anti l’Égypte (29 octobre 1956), et les Franco-Britanniques, entre prétexte du protéger les canal contre les belligérants, lancèrent leur parachutistes sur Port-Saïd und Port-Fouad qui furent facilement occupés. Cette travail fut interrompu sous ns pression ns l’U.R.S.S. Und des Etats-Unis. Les Nations uni exigèrent le commençant des force franco-britanniques et apportèrent une support technique à l"Egypte convecteur déblayer les canal, qui fut rouvert à la navigation le 29 mars 1957. L’accord ns Rome aux 13 avril 1958 assura aux actionnaires de la compagnie universelle aux canal maritime de Suez une indemnité ns 28 millions de livres égyptiennes, alentours 300 millions ns francs.

En 1966, ns trafic aux canal du Suez atteignait 279 millions ns tonnes und rapportait à l’Égypte, lequel percevait à partir de maintenant le péage, partie 25 millions de francs par semaine. à lintérieur la nouvelle guerre qu’elles déclenchèrent en june 1967 lors de la guerre des six jours, esquive troupes israéliennes atteignirent ns canal, qui fut un autre fermé à la navigation. Les travaux aux déblaiement née commencèrent que près de sept années plus tard, for suite du l’accord aux janvier 1974, par lequel esquive Israéliens acceptèrent du se retirer du la rivages orientale au canal. Celui-ci fut rouvert à réorienter le 5 june 1975. Toujours en 1975, l"Égypte autorisa les circulation des des biens non militaire vers et à partir d"Israël. L"usage non restrictif de canal ns Suez par das Israéliens fut revendiquer lui-même par le traité de paix signature entre israël et l"Égypte en 1979.

Le canal aux Suez, un terre permanent

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Durant la période ns sa fermeture, la va-t-en pétrolière monde s’était reconvertie vers das pétroliers géants (de 200 000 t, puis de 500 000 t, et aux 800 000 t dedans un proche avenir) qui empruntaient la route ns Cap. La la faiblesse profondeur du canal (12,5 m) ne lui permet de nouveau que d’accepter des navires de 60 000 t; des travaux antérieur à permettre les passage ns pétroliers ns 150 000 t sont lété entrepris. En 2014, l"Egypte a être entrepris la incarcération d"un canal parallèle visant jusqu’à désengorger ns canal du Suez.

La Compagnie de canal maritime, devenue la compagnie financière aux Suez, s’est quant à nom de famille reconvertie vers la banque (création aux la Banque du la société financière aux Suez, 1959) et, jusqu’à partir du 1965, vers l’industrie (prises de participation dedans Pont-à-Mousson).

En en mars 2021, une porte-conteneur, l"Ever Given, a bloquait pendant plusieurs journée le canal. Ns gigantesque embouitelilage qui en a résulté a prouvé une fois ns plus l"importance du cette laruelle navigable et boosté les projets du nouvelle cheminement terrestre foins maritime, notament passant par l"Arctique.

Pour marche plus loin

-L"épopée de canal de Suez, travail collectif. Gallimard, 2018.

-Le canal du Suez - ns voie maritime convecteur l"Egypte et les Monde, ns Caroline Piquet. Bonnier, 2018.

Voir plus: Le Projet D Aeroport Notre Dame Des Landes, Le Projet D'Aéroport À Notre

-Le chantier du Canal du Suez (1859-1869), ns Nathalie Montel.Ponts und Chaussées, 2018.