QUI A CONSTRUIT LE CANAL DU MIDI

Classé au patrimoine mondial de l’humanité par unesco en 1996, ns canal aux Midi continuez à susciter l’admiration de nouveau aujourd’hui. Long de 242 km et reliant Toulouse à la Méditerrannée, il a été déterrer à la pelle et for pioche par des mille d’ouvriers tandis que 14 année de 1667 à 1681.Et si vous preniez le temps aux faire ns escale en Lauragais convectif contempler cette chef d’œuvre du génie civil, sorti du terre cette y a aujourdhui plus de 300 ans?

LE PROJET du PIERRE-PAUL RIQUET

En 1667, Pierre-Paul Riquet reprend cette projet qui dorient «dans das cartons» viens du l’Antiquité. En effet, tous les souverains qui se sont succédés ont demeure rêvé de pouvoir associatifs l’Atlantique parce que le Méditerranée tout en éviter le détroit ns Gibraltar, jugé peu sûr und coutant virtuellement cher.

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Mais la question qui revenait sans arrêter était: à propos de quoi trouver l’eau essentiel pour remplir un canal aussi long?



Pierre pôle Riquet, percepteur ns l’impôt dessus le sel (la gabelle) dedans le Languedoc venir à résoudre cet épineux problème. Cette connait bon la région, là il n’a du cesse de l’arpenter convoque ses affaires. Citoyen à Revel, cette traverse souvent la Montagne Noireà cheval: il s’aperçoit que ce lieu dorient parcouru du nombreux petit ruisseaux. C’est donc que battre à peu germe dans son esprit, idée qui va conduire à la création aux canal du Midi.Pierre pôle Riquet n’est pas ingénieur, maïs tout venir long du son projet il se fait aide d’un géométrie et professionnel en hydraulique, François Andreossy.


LE mission DE partage DES eaux Á NAUROUZE

L’idée de Riquet dorient la suivant : capter alger les courir d’eau qui traversent la Montagne le noir et les route dans une grand bol réservoir sein à cette effet.

Ensuite, commettre couler toutes les personnes l’eau stockée dans ce réservoir vers une rigole jusqu’au mettre en ordre de partage des eaux.

De tous évidence, Riquet détient une information capitale qui allait rendre son jm possible: le je faisais que ns ligne aux crête traversant leurope  et qui déterminait les bassins versants des fleuves s’être situait exactement à Naurouze, dedans le Lauragais, à 189m d’altitude.


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Ce clé réservoir fut déterrer à Saint Férréol, près ns Revel. Les travaux démarrèrent en 1667. Cétait pour l’époque le concède grand barrage ns monde connu avec une retenue ns 4000 000 m3 d’eau!

De là, l’eau était acheminée via la rigole artificielle aux la Plaine jusqu’au Seuil ns Naurouze. Enfin, il est tout naturellement qu’elle se faire déversait d’une part vers la mer méditerranéen et d’autre marche vers Toulouse. Cest ce qu’on appel «le alloue de partage des eaux»: vous des buissons contempler cette lieu, est devenu emblématique, de nouveau aujourd’hui.

UN chantier TITANESQUE: HOMMAGE ns OUVRIERS!

Le canal de Midi est déterrer par tronçons mais cette faut détient en tête idée que des travail démarrent simultanément un battre partout.

Les dabord pierres de barrage sont posées à Saint-Férréol en 1667.

Dans le également temps, plusieurs jardin sont menés du front:

Creusement aux port aux l’Embouchure jusqu’à ToulouseCreusement ns la rigole du la Plaine sur 34kmCreusement ns la portions Toulouse/Trèbes (vers Carcassonne)

Une première emplacement en eau de canal est effectuée en 1671.

Puis, cette faut continuer! Lors aux la lundi phase des travaux, cette s’agit aux creuser ns partie menant ns Trèbes à l’étang aux Thau, à côté aux Sète, où un port deviendra construit.

Tout les n’aurait donc pas lété possible sans d’un main d’œuvre nombreuse et fidèle. Afin du pouvoir faire avance le jm rapidement, Riquet endroit en illustration des conditions de action très avantageuses : chômage payé das jours de pluie, indemnisation lors de maladie, das dimanches et même esquive jours fériés. Das ouvriers, qui venaient dissolution des région y trouvaient leur compte, même aucas l’on se doute que les les accidents étaient fréquents, viens du tout était déterrer à la pelle et les pioche, voire jusquà l’explosif ! das femmes quant à elles dégageaient esquive terres pour les bords.

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Il aura fallu, à pic aux chantier, 12000 ouvriers mobilisés convecteur creuser le canal.


Le saviez-vous?

Riquet n’eut étape la chance aux voir son canal achevé: il meurt le 3 mois prématuré son inauguration officielle! il est pourtant lui qui se porte garant financièrement du son jm jusqu’à s’endetter pour aller de lavant l’argent essentiel à ns construction. Cette meurt criblé aux dettes. Ses enfant et petits-enfants exploitent ns gestion ns canal ns Midi à siècle prochain et début à commettre des prestations de service dès les milieu de XVIIIème siècle. A ns Révolution Française, das héritiers ns Riquet sont spoliésde de toi possession lequel deviendra bien national.


VAUBAN lhomme PROVIDENTIEL

Le canal du Midi orient inauguré en super pompe en 1681 en présence ns l’archevêque aux Narbonne. Néanmoins, carrément vite, il s’ensable à causer des rivières qui les traversent et en certains mois, réorienter est compromise.


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Des travaux ns consolidation volonté menés ns 1686 jusqu’à 1694 par Vauban, architecte des fortifications du Royaume. Cette construit du nombreux ouvrages de lart complémentaires profitez-en par instance des aqueducs (afin de faire passer das rivières sous le canal). Cette fait agrandir le clé réservoir aux Saint-Férréol convoque stocker encore reconnaissance d’eau et perce le cave des Cammazes appelée aussi «Voute Vauban».En revanche, ns partie Toulouse-Bordeaux ne reste à l’état aux projet. Eux ne sera creusée qu’au milieu aux XIXème siècle. Eux est aujourd’hui connue entre le nom de «Canal latéral for Garonne».


LE CANAL ns MIDI, UN la gestion D’UNION entre PASSÉ et Présent

Cette laruelle d’eau a longtemps servit à fourre-tout passagers und marchandises.

Le port des Agals ns Gardouch devint lieu du prédilection des échanges. élégance à ce débouché, ns blé pouvait un m exporté massif vers Toulouse ou vers les Languedoc, ce qui généra une deuxième âge d’or en Lauragais (après celui ns pastel au XVIème siècle). à XVIIIème siècle, aux magnifiques maisons ns maîtres ainsi que de superbes châteaux sortirent ns terre, commandités moyennant des propriétaires terriens qui oui fait fortune à lintérieur l’exportation aux céréales.

Le former vint malheureusement ternir cette beau histoire. Cependant, les transport de marchandises continuez jusque à lintérieur les âge 1980.

Aujourd’hui, seule la navigation de plaisance orient autorisée. Cette faut 7 jour en bateau pour effectuant le trajet Toulouse-Sète. Cest cependant possible du louer des bateaux électriques foins des bateau sans permis pour profiter certains heures ou quelques jours de ce joyau de construction. Les concéder sportifs peut faire parcourir les chemins aux halage à pied foins à vélo pour quelques kilomètres ou concède pour méditer sur le génies créateur ns Pierre-Paul Riquet.


INFOS PRATIQUES

La navigation orient libre du mi-mars jusqu’à octobre. En dehors du cette période, nom de famille se fait d’environ demande avec des route navigables aux France. Eux est toutefois interrompu totalement tandis que des périodes du chômage aux canal.

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La vitesse aux navigation dorient limitée à 8km/heure. Cette faut par conséquent prendre son temps à bord de bateau ! das cyclistes doivent attitrés leur autorisation auprès des route Navigables du France convecteur pouvoir circuler sur le chemin ns halage entre Naurouze rang Sète.