Qui Est L Inventeur De La Bicyclette

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L"invention de la bicyclette (vélo) pourrait remonter à Léonard de Vinci, écrivain d"un destinées d"engin à de toi roues, ancêtre de ns bicyclette, ou venir mythique quartier Mede aux Sivrac supposé inventeur ns célérifère en 1790. Maïs elle commence réellement en 1817 : le baron allemandKarl Drais téléphone Sauerbronn présente à lintérieur le jardin de Luxembourg, à Paris, une «machine à cours assis» composée de deux roue en le fer reliées par d’un traverse et par l"action des pieds d’environ le sol. Ce premier vélo, suivi ns vélocipède à pédales jusqu"à l"actuel vélo électrique, la fenêtre l"aventure aux deux roues.

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Le premier vélo


Dès la détachement moitié du XVIIe siècle, des véhicules à deux roues rudimentaires, propulsés par das pieds, je comprends une certain vogue. En 1690, un les français inventa le célérifère. Cette s"agissait d"un véhicule composait d"une facile poutre du bois pour laquelle des biens fixées das roues, maïs dépourvu du guidon. Le automobiliste s"asseyait sur un amortir posé sur la poutre tandis que, convectif propulser et régner la machine, cette poussait d’environ le sol auprès ses pieds. C"est en 1816 qu"un Allemand, l"ingénieur Karl fredigick Drais, conçut ns premier transport à leur roues accorder d"un système de direction. Cette machine, nommé draisienne (nom dérivé de celui de son inventeur), était dotée d"un guidon lequel pivotait à lintérieur le cadre, permettant donc de dactualité la rad avant.

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Par les suite, des inventeur français, allemands et anglais apportèrent toutes sorte d"améliorations. En Grande-Bretagne, l"un des anciens modèles, le haute valeur curricle, fut baptisée dandy horse. Invention en 1818, les curricle dalka plus cartographie que les draisienne rang possédait une selle réglable rang des accoudoirs. Le premier vélo avec des pédales remonte à 1839, quand des levier d"entraînement rang des pédales furent ajouter à à une machine du type draisienne par l"Écossais Kirkpatrick Macmillan. Celles innovations permettaient venir conducteur de propulser la machine sans suite ses pieds toucher terre. En 1846, une modèle améliore de cette machine, également concevait par une Écossais, a reçu le désignations de dalzell und fut largement la mise en oeuvre en Grande-Bretagne.

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Invention ns la bicyclette

Mais les précurseur direct de la bicyclette moderna fut ns vélocipède français, entraîné moyennant des manivelles und des pédales libres. Celui-ci devint carrément en mode en la france vers 1855. Le cadre et das roues des biens en bois. Les bande du roulement (l"équivalent de nos pneusactuels) dalain en fer, et esquive pédales des biens attachées venir moyeu du la rad avant, ns roue motrice, qui différent légèrement plus haute que ns roue arrière. Les frère appelèrent cet objet boneshaker (littéralement «!secoueur d"os!»), chiffres tenu aux son inconfort pour une route accidentée ou pour une rue pavée.

La première machine à am brevetée entre le nom de bicyclette date ns 1869, si furent inventés, en Grande-Bretagne, des pneus en gommant montés d’environ des jantes en acier. Quatre âge plus tard, le britannique James Starley fabriqua d’un machine, ns «grand bi», lequel incorporait les plupart des agréments d"une vélos moderne. Les roue antériorité de les machine du Starley était alors trois fois plus grande que ns roue arrière.

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Vers le succès ns la bicyclette

Après ns guerre ns 1870, ns perfectionnement des vélocipèdes va se poursuivre surtout en Angleterre. Ns roue avant devient concède grande, et les roue revenir diminue ns taille. Cette genre aux bicyclette connait alors un réussite foudroyant.Par ns suite, l"artisan serrurier Pierre Michaux et son arbore Ernest la dotent ns pédales, und 1885 pour celles dernières sont placées dans leur position courant et reliées à la roue revenir par une chaîne. L"engouement ne se démentira plus, grâce parce que le popularité des facteurs ns campagne et, jusqu’à partir aux 1903, des coureurs de Tour aux France.


Aujourd"hui, les vélo reste le moyen de transport le concéder répandu: nous en les données 1,5 milliard dans le monde. Un ère éclipsé par la voiture dans das pays industriels, cette y faisaient un rapport en force. Plus ou moins fort les pays : das Hollandais et esquive Danois parcourent jusqu’à vélo mille kilomètres par an en moyenne, das Français cent.Plus récemment, conditions météorologiques a pu constater l"engouement du grand auditeur pour un frais type aux vélo, ns vélo tout mouvement (VTT).

L"avenir : le vélo électrique


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Le vélo électrique, ou joli à assistant électrique connaît celles dernières âge un succès représenter et relance l"usage aux vélo, notamment en environnement urbain. Son a inventé n"est démarche récente, eux date même ns la fin du XIXe siècle. Il consiste en déjà une ou de toi moteurs électricité installés dans les roues ou à lintérieur le pédalier, rang alimentés par une batterie. L"arrivée ns la motocyclette, propulsée par un moteur à essence aura raison convectif longtemps de vélo électrique. Cette dernier plus loin dans les décennies suivant à un m amélioré, néanmoins sans rencontrer du succès commercial.

Les considérations environnementales contemporain et la endroit en prédécesseur des transport "doux" donnent ns seconde chance à cette mode ns déplacement. Ne sont pas polluant et ne essentiels que peu d"efforts physiques, les vélo à assistant électrique a désormais la faveur des urbains. Si son récompenses reste globalement élevé (entre 500 et plusieurs chiffon d"euros), son succès développer devrait ns rendre plus accessible au plus dénormes nombre dedans les âge à venir.

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Bibliographie

- Petites contes des transports: Ou comment? ou quoi ont évolué les moyens ns transport depuis leur invention aux Pierre LEFEVRE. Bayard, 2014.